Из-за влияния большого количества гармоник и переходного импульсного напряжения электромагнитная линия будет повреждена работающим двигателем с переменной частотой. Таким образом, характеристики изоляции электромагнитного провода особенно важны для надежности конструкции изоляции двигателя с переменной частотой. Для преобразователя частоты следует использовать эмалированный провод с сопротивлением коронному разряду.
Импульсный алюминиевый магнитный проводпредставляет собой специальный эмалированный провод, устойчивый к коронному разряду и продлевающий срок службы частотно-регулируемого двигателя. Он в основном используется для различных двигателей с переменной частотой, двигателей с регулированием скорости, подъемных двигателей и двигателей лифтов.
При питании оборудования управления частотой IGBT-PWM источник питания не может быть чистой синусоидой. Остаточный импульс модуляции подается на конец двигателя для формирования высокого пика (пика высокого напряжения), а время нарастания волны является крутым. Кроме того, частота выходного напряжения может измениться или частота будет очень высокой, а неизбежный частичный разряд и нагрев диэлектрика внутри некоторых двигателей серьезно повредят изоляционную пленку эмалированного провода. Используйте двигатель с переменной частотой. Это значительно сокращает срок службы эмалированного провода, поэтому необходимо разработать короностойкий эмалированный провод.
Описание терминов управления переменной частотой
IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором) представляет собой разновидность биполярного транзистора с изолированным затвором. Это композитный силовой полупроводниковый прибор, полностью управляемый напряжением, состоящий из BJT (биполярный триод) и MOS (полевой транзистор с изолированным затвором). Он имеет преимущества высокого входного импеданса MOSFET и пониженного напряжения переключения GTR.
Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) — это сокращение от «широтно-импульсной модуляции». Использование цифрового выхода микропроцессора для управления аналоговой схемой — очень эффективная технология. Он широко используется во многих областях, от измерения, связи до управления мощностью и преобразования.
Обмен практическим опытом
Для частотно-регулируемых двигателей мощностью менее 300 кВт производитель электромагнитных проводов рекомендует использовать круглыеимпульсно-стойкий алюминиевый магнитный провод. Для качества круглого эмалированного провода особое внимание должно быть обращено на термостойкость, размягчение пробоя, сплошность лакокрасочного покрытия, кривую диэлектрических потерь, сопротивление импульсному напряжению и гибкость электромагнитного провода. В настоящее время в двигателях с регулируемой частотой в Китае используются специальные эмалированные провода. Сообщается, что их выдерживаемое импульсное напряжение в 200 раз превышает Q(ZY/XX)-2.
В соответствии со спецификой частотно-регулируемого двигателя производитель электромагнитных проводов уделяет особое внимание толщине пленки и однородности эмалированного провода частотно-регулируемого двигателя. Как правило, линия спекания с покрытием из полиимидной пленки используется для частотно-регулируемых двигателей мощностью более 300 кВт. Существуют также спеченные проволоки с покрытием из полиимидной пленки, специально используемые для двигателей с регулируемой частотой за рубежом. Подобные линии спекания с покрытием были успешно разработаны в Китае. Практика показывает, что инверторный двигатель, изготовленный инверторным электромагнитным проводом, после выхода с завода находится в исправном состоянии.
появился электромагнитный провод с преобразованием частоты
В последние годы устойчивый к коронному разряду эмалированный провод для двигателей переменного тока с регулируемой частотой,импульсно-стойкий алюминиевый магнитный провод, стала горячей темой в электромеханической промышленности и индустрии электромагнитных проводов. Китайский двигатель переменного тока с регулируемой частотой разрабатывался в течение многих лет, но в качестве основного материала изоляции двигателя с регулируемой частотой - эмалированной проволоки, устойчивой к коронному разряду, он был разработан в Китае с 1998 года и в настоящее время производится серийно.
Европейские и американские производители, разработавшие устойчивые к коронному разряду эмалированные провода и покрытия на ранней стадии, в основном использовали порошки титана, хрома, кремния, алюминия и других оксидов металлов для наполнения обычно используемых высокотемпературных эмалированных проводов. При полном смешивании они станутимпульсостойкий алюминиевый магнитный провод. Эти порошки оксидов металлов распределены между молекулами полимера. При испарении и сушке растворителей и сшивании и отверждении смол они прочно «встраиваются» в середину молекул полимера и действуют как армирующий агент органических полимеров. Но недостатки очевидны.
С улучшением продукции производителей электромагнитных проводов производительность покрытия электромагнитных проводов с преобразованием частоты была значительно улучшена, особенно для текущей разработки высокоэффективных, сверхвысокоэффективных и сверхвысокоэффективных двигателей, которые не только отвечают требованиям защиты от короны, но также эффективно улучшает заполнение пазов обмоток двигателя за счет уменьшения пленки краски.
