Descriptions
Une culasse d'anode peut être réalisée à partir du soudage des tôles d'acier coulées à partir de chutes d'acier. Pour le soudage de tôles d'acier, on utilisera normalement de l'acier Q235B. Pour la coulée, l'acier à faible teneur en carbone (C max 0,25%) est plus couramment utilisé pour la meilleure conductivité.
Notre atelier de fonderie dispose d'une ligne de production avancée de moulage d'acier, y compris un laboratoire d'analyse chimique et mécanique. Après coulée avec la technologie EPC, les culasses seront nettoyées, usinées, traitées thermiquement et sablées. Un test NDE sera également effectué pour une meilleure performance du joug.
Structure
La culasse d'anode a une partie supérieure pour se connecter à la tige d'anode avec du bilame, ainsi que 2, 3, 4, 6, 8 talons (jambes), variant de différentes conceptions. Il n'est pas permis de placer la glissière sur la partie supérieure de la culasse, pour une connexion plus solide avec la tige d'anode.
Caractéristiques
Acier à faible teneur en carbone
Excellente conductivité électrique
Contrôle de qualité strict
Testé NDE
Paramètres techniques
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Matériel
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Acier à faible teneur en carbone |
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Dimension
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Par exigence de l'acheteur |
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Traitement de surface
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R 12.5 ou par exigence de l'acheteur |
Application
