(1) Plaque d'induction revêtue du moteur linéaire
Il existe de nombreux trains maglev ou trains non maglev propulsés par des moteurs linéaires. Par rapport aux moteurs à induction rotatifs conventionnels, les moteurs à induction linéaires peuvent éviter le besoin de boîtes de vitesses. Et dans de nombreux cas, les moteurs à induction linéaires ont beaucoup moins de pièces mobiles et très peu d'entretien.
La plaque d'induction revêtue de Forhome est généralement conçue pour un système de moteur linéaire. La plaque à induction revêtue a non seulement une bonne conductivité électrique et une bonne résistance à la corrosion, mais améliore également la résistance et réduit l'épaisseur et le coût.
| Plaque d'induction plaquée pour moteur linéaire | |
| Plaque à induction recouverte d'aluminium | Plaque à induction composite aluminium-acier |
| Plaque à induction recouverte de cuivre | Plaque induction composite cuivre-acier |
(2) Joints de transition de structure
Les matériaux légers et à haute rigidité, comme l'alliage d'aluminium, sont largement utilisés pour construire la superstructure des trains à grande vitesse. Les joints de transition de structure de Forhome sont couramment utilisés pour créer une connexion soudable et sans entretien entre les composants en alliage d'aluminium et la structure en acier.
(3) Matériaux de mise à la terre
Matériaux de mise à la terre en cuivre de Forhome de haute qualité disponibles pour le système ferroviaire. Nous produisons des matériaux de mise à la terre en cuivre-aluminium, cuivre-acier.
