Шины, типы материалов и необходимость изоляции шин
Сборные шины представляют собой металлические стержни, которые проводят значительный электрический ток внутри распределительного щита, распределительного щита, подстанции, аккумуляторной батареи или другого электрического оборудования. Шины чаще всего изготавливаются из меди, алюминия или латуни. Самыми большими недостатками меди по сравнению с алюминием или латунью являются плотность и относительная стоимость. При данном токе и повышении температуры алюминиевый проводник был бы легче и дешевле, хотя его поперечное сечение было бы больше. Несмотря на это и многочисленные попытки заменить ее, медь по-прежнему остается преобладающим материалом для изготовления шин.
Шины обычно делятся на три семейства:
Шины низкого напряжения (до 600 В)
Шины среднего напряжения (от 600 В до 38 000 В)
Шины высокого напряжения (выше 38 000 В)
Шины низкого и среднего напряжения покрыты порошковым эпоксидным покрытием для обеспечения электрической изоляции и уменьшения воздушного зазора между шинами. Это позволяет создавать более безопасные и эффективные конструкции распределительного оборудования. CAPLINQ сотрудничает с SolEpoxy Inc. для разработки, продажи и распространения эпоксидных порошковых покрытий для распределения электроэнергии. Порошковые эпоксидные покрытия SolEpoxy для шин уменьшают требования к минимальному расстоянию между шинами и одинаково хорошо подходят для алюминиевых и медных шин.
