전해 알루미늄 생산 과정에서 전해 전지 사이에 직렬 모드가 채택됩니다. 전해 전지의 음극은 탄소를음극.알루미늄 모선전해 전지 사이의 연결, 알루미늄 버스는음극 탄소 블록음극 강봉으로. 전해 생산 공정에서 음극 근처 전해조의 바닥층은 20-30cm 알루미늄 액체이고 상단층은 15-22cm 전해질입니다. 양극은 전해질 액체에 잠겨 있고 전해조의 평균 전압은 다음과 같습니다. 바닥 4-5cm0에서 전해조 손바닥까지 3.9-4.3v. V 평균 =V 양극 +V 버스 +V 전해질 +V 바닥 + V 효과 +V 연결 버스 이퀄라이제이션.
알루미늄 DC 전력 소비 톤 = 2980X 평균 전압 + 전류 효율. 따라서 알루미늄 DC 전력 소비 톤을 줄이는 유일한 방법은 평균 전압을 줄이고 전류 효율을 향상시키는 것입니다. 현재 전해 알루미늄 시장의 경쟁은 점점 더 치열해지고 있으며 에너지 소비를 줄이는 것이 알루미늄 전해 생산 발전의 핵심 요소가 되었습니다.음극 탄소 블록오버홀 탱크에서 강철 막대가 녹고 전도성 커넥터가 없어 오버홀을 위해 탱크를 강제로 정지시켰습니다. 이러한 상황을 고려하여 전해 알루미늄 캐소드 알루미늄 막대가 설계되었습니다.
전해 알루미늄 음극봉660 ° C의 녹는점보다 높은 환경에서 녹지 않았습니다. 첫째, 바닥 압력 강하를 줄일 수 있어 알루미늄 전력 소비 톤을 절약할 수 있습니다. 음극에는 전도성 막대가 없으므로 전해 전지의 수명을 크게 연장하여 투자를 줄이고 비용을 절감하며 효율성을 높입니다. 세 번째는 원래 강철 막대가 녹기 때문에 1차 알루미늄 액체의 품질에 영향을 미치지 않습니다.
