La performance et l'application de l'alliage d'aluminium marin de la série 5
Alliage d'aluminium marinselon les différents processus de fabrication peuvent être divisés en déformation d'alliage d'aluminium etalliage d'aluminium coulé, en raison de l'alliage d'aluminium marin sur la résistance, la résistance à la corrosion, la soudabilité et d'autres exigences particulières, de sorte que le choix dealliage d'aluminium marinalliage de série aluminium-magnésium, alliage aluminium-magnésium-silicium et alliage aluminium-zinc-magnésium, donc la 5 série d'alliage aluminium-magnésium sur les plus largement utilisés dans les navires, par conséquent, quelles sont les caractéristiques de5 séries d'alliage d'aluminium marin?
Application Thpe de l'alliage d'aluminium marin de la série 5
5 séries d'alliage d'aluminium marincomprennent principalement trois alliages : 5083,5086,5456. L'alliage de la série 6 dans l'eau de mer provoquera la corrosion intergranulaire, utilisez-le donc davantage dans la superstructure du navire ;
Et les défauts de l'alliage de la série 7 sont sa faible résistance à la corrosion, son utilisation est donc limitée. Dans l'ensemble, la série 5 d'aluminium marin est actuellement la plus utilisée et la plus prometteuse des produits en aluminium.
Alliage d'aluminium 5083peut être considéré comme le représentant de l'aluminium marin de la série 5, la trempe comprend O, H111, H112, H116, H321, etc.Alliage d'aluminium 5083avec une résistance modérée, une résistance à la corrosion et une bonne formabilité, une résistance élevée à la fatigue, généralement utilisée comme structure principale de la coque. D'autres tels que 5052,5086,5454,5456, etc., sont également utilisés dans les structures de coque ou les récipients sous pression, les tuyaux, les coques et les ponts.
En général, l'épaisseur d'utilisation de la plaque est déterminée par la structure de la coque, les spécifications du navire et l'utilisation de pièces, etc., du point de vue du poids de la coque, généralement pour utiliser lefeuille d'aluminium mincemais devrait également tenir compte de la profondeur de corrosion de la plaque pendant le temps d'utilisation, généralement la plaque a la feuille mince qui est supérieure à 1,6 mm et la plaque épaisse qui est supérieure à 30 mm. Il existe également des spécifications spéciales des contrats du chantier naval. Pour l'antidérapant, le pont doit utiliser leplaque à carreaux en aluminium.
