마그네슘 및 마그네슘 합금은 현재 엔지니어링 응용 분야에서 가장 가벼운 금속 구조 재료로 비중은 1.74g/cm3, 알루미늄의 약 2/3, 티타늄의 1/3입니다. 알루미늄, 티타늄보다 비강도와 비강성이 우수하고 재활용성이 우수합니다. 철강 및 알루미늄 합금 소재에 이어 세 번째로 큰 금속 공학 소재가 되었습니다. 21세기에 발전 가능성이 있는 환경 보호 및 에너지 절약형 구조 재료입니다. 자동차 산업 항공우주 분야는 폭넓은 적용 가능성을 제시합니다. 그러나 마그네슘 합금의 개발은 열악한 상온 소성 및 내식성으로 인해 크게 제한됩니다.티타늄 알루미늄 마그네슘 폭발 용접 클래드 플레이트티타늄을 고강도, 내식성 복합판으로 하고 마그네슘합금을 기재로 하는 알루미늄으로 생산하는 것은 티타늄판과 마그네슘합금판의 장점을 충분히 발휘할 수 있어 마그네슘합금의 적용영역을 넓힐 수 있다.
현재 복합 판재와 같은 마그네슘 기반에 사용되는 연결 기술에는 확산 용접, 열간 압연, 누적 압연, 폭발 용접, 마찰 교반 용접 등이 있습니다. 고온 또는 용융 용접을 사용하면 마그네슘 알루미늄 금속 간 화합물이 필연적으로 마그네슘/알루미늄 합금 접합부의 접합 계면에 나타납니다. 폭발 용접 기술은 폭발에 의해 생성된 폭발파를 사용하여 용접할 금속 재료의 접촉면에 고속 충돌을 일으키고 폭발파는 용접될 샘플의 표면을 잘 청소할 수 있으므로 금속간 화합물의 생성을 피할 수 있습니다.
알루미늄은 알루미늄 합금판을 전이층 재료로, 마그네슘 합금판을 기판으로, 티타늄판을 클래드판으로 하여 1회 복합 성형에서 3층 판의 폭발 용접을 수행하고 준비합니다.티타늄 알루미늄 마그네슘 폭발 용접 플레이트. 접합면의 파형 접합면을 주사전자현미경(SEM)과 에너지스펙트럼(EDS)으로 분석하고 합성판의 인장 전단 및 굽힘 특성을 시험 및 분석
선택된 기판 재료는 AZ31B 마그네슘 합금 판이고 중간 전이층은 6061 알루미늄 합금 판과 TA2 티타늄 판이며 판 크기는 각각 600mm × 300mm × 15mm, 650mm × 350mm × 1mm 및 650mm × 350mm × 3mm입니다. 폭발 용접 전에 용접할 마그네슘 합금판, 알루미늄 합금판 및 티타늄 판의 접촉면을 연마하고 무수 에탄올로 청소하십시오. 용접시 시험판을 평행하게 놓고 일회성 폭발용접으로 성형한다. 베이스 마그네슘 합금 판과 전이층 알루미늄 합금 판 사이의 사전 설정된 간격은 3mm이고, 전이 층 알루미늄 합금 판과 클래드 티타늄 판 사이의 사전 설정된 간격은 1mm입니다.
용접 후 초음파 검사를 실시했습니다.티타늄 알루미늄 마그네슘 클래드 플레이트., 및 SEM을 사용하여 시험에 의해 양호하다고 판단된 관절 부위의 형태를 분석하였다; 만능시험기로 인장전단시험과 3점 굽힘시험을 하였으며 하중속도는 0.1mm/min이었다.
(1)티타늄 알루미늄 마그네슘 폭발성 용접 클래드 플레이트폭발 용접으로 성공적으로 준비되었습니다. 티타늄/알루미늄 접합 인터페이스와 알루미늄/마그네슘 접합 인터페이스는 모두 파형 접합 인터페이스입니다. 그 중 티타늄/알루미늄 접합 계면의 파형은 작은 물결 모양 계면이고, 알루미늄/마그네슘 접합 계면의 파형은 큰 물결 모양 계면이다. 이것은 주로 갭 컬럼의 크기가 다르기 때문입니다.
(2) 복합 판 계면의 미세구조에 따르면 마그네슘 합금의 한쪽 면에 단열 전단 밴드 구조가 나타났고, 알루미늄/마그네슘 합금 계면에서 국부 용융대가 나타났다. 국소용해부는 알루미늄과 마그네슘 원소로 구성된 금속간 화합물로 구성
(3) 복합 판의 굽힘 시험에 따르면, 인장 하에서 티타늄 판의 강도와 가소성은 인장 하에서 마그네슘 합금 판의 강도와 가소성보다 우수합니다. 복합판의 휨 파단 위치는 알루미늄/마그네슘 접합 계면의 팽창이며, 최종적으로 마그네슘 합금판 측에서 전단파단 파괴
