Dureté, densité et propriétés mécaniques de7075 tiges en aluminium
Dureté : 150HB densité : 2810 propriétés physiques et propriétés mécaniques : résistance à la traction : 524Mpa 0,2% limite d'élasticité 455Mpa
Allongement : 11% module d'élasticité : E/Gpa:71.
Composition chimique:
Silicium Si : 0,50
Fer Fe : 0,50
Cuivre Cu : 1,2-2,0
Manganèse Mn : 0,15
Magnésium Mg : 2,0-3,0
Chrome Cr : 0,16-0,30
ZincZn:5.1-6.1
Titane Ti : 0,10
Aluminium Al : tolérance
Autre : célibataire : 0,05 total : 0,10
7075 tiges en aluminiuméléments saillants :
1. Alliage à haute résistance pouvant être traité thermiquement.
2. bonnes propriétés mécaniques.
3. bonne convivialité.
4. facile à traiter, bonne résistance à l'usure.
5. résistance à la corrosion et bonne résistance à l'oxydation.
tige en aluminium 7075application:
Appareils aéronautiques, camions, bâtiments de tour, navires, pipelines et autres domaines nécessitant des applications architecturales avec résistance, soudabilité et résistance à la corrosion. Tels que: pièces d'avion, engrenage et arbre, pièces de fusible, arbre et engrenage d'instrument, pièces de missile, pièces de soupape de saut, turbine, clé, aéronef, aviation et applications de défense.
Introduction de l'alliage d'aluminium LC9 : norme : GB/T 4437.1-2000, ses principales caractéristiques et son champ d'application : aluminium super dur du système Al-Zn-Mg-Cu, qui a été appliqué à la fabrication d'avions à la fin des années 1940, et est encore largement utilisé dans le l'industrie aéronautique à l'alliage d'aluminium à super haute résistance à la déformation. Il se caractérise par une bonne plasticité après traitement en solution solide, en particulier un bon traitement thermique, une résistance élevée inférieure à 150 ° C et une bonne résistance à basse température, de mauvaises performances de soudage, une tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte et l'utilisation d'un revêtement en aluminium ou d'un autre traitement protecteur. Le vieillissement en deux étapes peut améliorer la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte de l'alliage. A l'état recuit et trempé rigide, la plasticité du 2A12. est légèrement inférieure à celle du même état, légèrement meilleure que celle du 7A04. La fatigue statique, la sensibilité à l'entaille et la résistance à la corrosion sous contrainte de la tôle sont meilleures que celles du 7A04.
