Le cadre de vélo en aluminium n'a été introduit que récemment dans le monde du cyclisme. Bien que la date du modèle de vélo en alliage d'aluminium remonte aux années 1890
Les cadres en alliage ne rouillent pas, mais ils peuvent se corroder. Les fabricants combinent des éléments tels que le magnésium, le titane, le fer, le cuivre, le chrome, le zinc, le manganèse, le silicium et l'aluminium, mais ces éléments représentent généralement moins de 10 % du poids du cadre. Les éléments de l'alliage peuvent augmenter la résistance, la résistance à la corrosion ou la capacité d'addition ou réduire le coût de production.
Dans son état d'origine, l'aluminium équivaut à un tiers du poids de l'acier dans la même bobine. Un bien faitcadre de vélo en aluminiumpeut peser moins qu'une structure à ossature d'acier, mais ce n'est pas toujours le cas. Les vélos à cadre en acier haut de gamme à moyen terme peuvent peser moins de 25 livres, tandis que les vélos bas de gammevélos à cadre en alliage d'aluminiumpeut peser 35 livres. La différence de potentiel est en partie due aux exigences techniques du cadre en alliage,
cadre de vélo en aluminium
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